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मंगलवार, 3 फ़रवरी 2026

अदृश्य राजमार्ग: समुद्र के नीचे बिछे केबलों का विशाल नेटवर्क जो हमारी कनेक्टिविटी को शक्ति प्रदान करता है।

अदृश्य राजमार्ग: समुद्र के नीचे बिछे केबलों का विशाल नेटवर्क जो हमारी कनेक्टिविटी को शक्ति प्रदान करता है। (#upsc #mppsc #uppsc) 

  
फोटो सौजन्य: एएसएन
 
समुद्र में बिछाई जा रही पनडुब्बी केबल के मार्ग को लाल रंग के बोया मार्करों द्वारा दर्शाया गया है। दूसरा अंतर्राष्ट्रीय पनडुब्बी केबल लचीलापन शिखर सम्मेलन 2-3 फरवरी 2026 को पुर्तगाल के पोर्टो में आयोजित किया जाएगा।

सचिन गौर द्वारा  आर्थिक विकास तीव्र डेटा संचरण 

संयुक्त राष्ट्र समाचार अंतर्गत वैश्विक परिप्रेक्ष्य मानवीय कहानियों में एक महत्वपूर्ण जनहितेषी समसामयिक ख़बर. 

एक पनडुब्बी केबल को एक बड़े औद्योगिक रील पर लपेटे जाने का क्लोज-अप दृश्य, जिसमें केबल और इसे बिछाने में इस्तेमाल होने वाली मशीनरी के जटिल विवरणों को उजागर किया गया है।फोटो सौजन्य: एएसएन

केबल यातायात बाधित, हर मिलीसेकंड मायने रखता है, अदृश्य राजमार्गों की मरम्मत करना

पुर्तगाल के पोर्टो बंदरगाह पर अंतर्राष्ट्रीय सबमरीन केबल रेजिलिएंस समिट 2026 के दौरान, एक कर्मचारी हाई-विजिबिलिटी वेस्ट और हार्ड हैट पहने हुए एक जहाज से एक विशाल सबमरीन केबल की तैनाती का निर्देशन कर रहा है।फोटो सौजन्य: एएसएनआईटीयू द्वारा आयोजित अंतर्राष्ट्रीय सबमरीन केबल रेजिलिएंस समिट 2025 में भाग लेने वाले प्रतिभागी एक बड़े सम्मेलन कक्ष में बैठे हैं, जहां स्क्रीन पर वक्ताओं के भाषण प्रदर्शित किए जा रहे हैं।© आईटीयू 

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अंतर्राष्ट्रीय पनडुब्बी केबल लचीलापन शिखर सम्मेलन 2025, आईटीयू सम्मेलन
बंदरगाह पर पनडुब्बी केबल बिछाने का निर्देश देते हुए एक कर्मचारी। दूसरा अंतर्राष्ट्रीय पनडुब्बी केबल लचीलापन शिखर सम्मेलन 2-3 फरवरी 2026 को पुर्तगाल के पोर्टो में आयोजित होगा। 
औद्योगिक रीलों पर पनडुब्बी केबल लपेटे जाने का क्लोज-अप दृश्य। 

दुनिया के अधिकांश हिस्सों में पलक झपकते ही डेटा का आदान-प्रदान एक सामान्य बात बन गई है - और फिर भी हम शायद ही कभी इस बारे में सोचते हैं कि यह सब कैसे संभव होता है: समुद्र की गहराई में केबलों का एक जटिल वैश्विक नेटवर्क जो हमें चुपचाप जोड़ता है।

आधुनिक सूचना युग में, समुद्र के नीचे बिछे केबल डिजिटल कनेक्टिविटी के लिए एक मजबूत आधार बन गए हैं, अंतर्राष्ट्रीय दूरसंचार संघ (आईटीयू) के उप महासचिव टॉमस लामनौस्कस  ने सोमवार को पुर्तगाल में शुरू होने वाले इस मुद्दे पर एक वैश्विक शिखर सम्मेलन से पहले यूएन न्यूज को बताया।

वैश्विक अर्थव्यवस्था में खरबों डॉलर के लेनदेन और सूचनाओं की निरंतर उपलब्धता इसी के माध्यम से होती है।

उन्होंने कहा, "अंतरराष्ट्रीय इंटरनेट ट्रैफिक का लगभग 99 प्रतिशत हिस्सा पनडुब्बी केबलों के माध्यम से गुजरता है। यहां तक ​​कि जो बातचीत हम दोनों अभी कर रहे हैं, वह भी इन्हीं केबलों के माध्यम से हो रही है।"

"लोग मोबाइल नेटवर्क, उपग्रह और फिक्स्ड इंटरनेट जैसे दृश्यमान पहुंच बिंदुओं को जानते हैं, लेकिन उन्हें सहारा देने वाला अंतर्निहित बुनियादी ढांचा पनडुब्बी केबलों का विशाल नेटवर्क है - जो हमारे डिजिटल राजमार्ग हैं।"

लैंडिंग पॉइंट्स को जोड़ने वाले फाइबर-ऑप्टिक तारों से बने ये अदृश्य राजमार्ग, केबल बिछाने वाले जहाजों द्वारा समुद्र की सतह से सैकड़ों मीटर नीचे बिछाए जाते हैं।

श्री लामनौस्कस ने इस बात पर जोर दिया कि जैसे-जैसे डिजिटल कनेक्टिविटी पर हमारी निर्भरता बढ़ती जा रही है, इन केबलों की मजबूती बढ़ाना और सामूहिक रणनीतियों को विकसित करना तेजी से महत्वपूर्ण होता जा रहा है। 

पुर्तगाल के पोर्टो में सोमवार और मंगलवार को होने वाले दूसरे अंतर्राष्ट्रीय सबमरीन केबल रेजिलिएंस शिखर सम्मेलन का यह एक प्रमुख फोकस होगा। 

संचार केबलों के माध्यम से दुनिया के विभिन्न हिस्सों को जोड़ना कोई नया विचार नहीं है। 1850 में, इंग्लैंड और फ्रांस को पहली बार एक समुद्री टेलीग्राफ केबल द्वारा जोड़ा गया था।

तब से लेकर अब तक प्रौद्योगिकी का निरंतर विकास हुआ है, टेलीग्राफ सेवाओं से लेकर टेलीफोन नेटवर्क तक और अब फाइबर-ऑप्टिक केबलों द्वारा संचालित हाई-स्पीड इंटरनेट तक। आज, समुद्र तल पर बिछी इन केबलों के माध्यम से प्रति सेकंड सैकड़ों टेराबिट डेटा का प्रवाह होता है।

विश्वभर में 500 से अधिक वाणिज्यिक पनडुब्बी केबल हैं, जो महाद्वीपों, बाजारों और घरों को आपस में जोड़ते हैं। 

अपेक्षाकृत पतले और लगभग एक बगीचे की नली की चौड़ाई के बराबर, ये केबल लगभग 1.7 मिलियन किलोमीटर तक फैले हुए हैं - जो पृथ्वी के चारों ओर कई बार लपेटने के लिए पर्याप्त लंबे हैं।

इन केबलों को बिछाने के लिए, समुद्र तल का सर्वेक्षण करके ऐसे मार्ग खोजे जाते हैं जिनमें जोखिम कम हो और पर्यावरण पर कम प्रभाव पड़े। फिर, विशेष जहाज फाइबर-ऑप्टिक केबल के बड़े-बड़े रीलों को समुद्र तल पर बिछा देते हैं। 

इन केबलों के वैश्विक अर्थव्यवस्था की रीढ़ बनने के साथ, डेटा प्रवाह में कोई भी व्यवधान तुरंत ध्यान देने योग्य हो सकता है, जिससे आर्थिक गतिविधियों, आपातकालीन और तकनीकी सेवाओं, सुरक्षा प्रणालियों और दुनिया भर में अरबों लोगों के लिए इंटरनेट की पहुंच प्रभावित हो सकती है। 

आमतौर पर हर साल 150 से 200 केबल दुर्घटनाएं होती हैं, यानी औसतन प्रति सप्ताह तीन से चार दुर्घटनाएं।

आईटीयू के वरिष्ठ अधिकारी ने याद दिलाया कि "हाल के वर्षों में, लाल सागर से लेकर पश्चिम और पूर्वी अफ्रीका तक कई हाई-प्रोफाइल घटनाएं हुई हैं।" 

उदाहरण के लिए, 2024 में, लाल सागर में पनडुब्बी केबल की घटनाओं के कारण यूरोप और एशिया के बीच डेटा यातायात का अनुमानित 25 प्रतिशत बाधित हुआ।

भूकंप, भूस्खलन और ज्वालामुखी विस्फोट के कारण केबल कनेक्टिविटी बाधित हो सकती है। हालांकि, आंकड़े बताते हैं कि लगभग 80 प्रतिशत घटनाएं मानवीय गतिविधियों के कारण होती हैं, जैसे कि जहाजों के लंगर या मछली पकड़ने वाली नावों द्वारा केबलों को नुकसान पहुंचाना।

श्री लामनौस्कस ने टोंगा का उदाहरण दिया, जहां 2019 से भूकंप, ज्वालामुखी विस्फोट और अनुचित एंकरिंग के कारण तीन बड़े व्यवधान उत्पन्न हुए हैं। दूरदराज के क्षेत्रों में विविध नेटवर्क की कमी के कारण, केबल कट जाने पर एक विशाल क्षेत्र में बिजली गुल हो सकती है।

"कल्पना कीजिए कि आप और आपका पूरा समुदाय एक सप्ताह के लिए ऑफलाइन हो गए हैं, और डिजिटल स्वास्थ्य सेवा, सूचना तक पहुंच और शिक्षा जैसी आवश्यक सेवाओं तक पहुंचने में असमर्थ हैं।"

"जरा सोचिए, अगर केबल जाम या पनडुब्बी केबल की खराबी के कारण एक मिलीसेकंड की भी देरी हो जाए तो न्यूयॉर्क के शेयर व्यापारियों पर क्या असर पड़ेगा। हर पल मायने रखता है।"

घिसाव और प्राकृतिक टूट-फूट के अलावा, "2000 के डॉट-कॉम बूम के दौरान बिछाई गई केबल अवसंरचना का एक हिस्सा अब परिपक्वता की ओर बढ़ रहा है, क्योंकि इन केबलों को औसतन 25 साल के जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किया गया था," उन्होंने आगे कहा।

डीएसजी लामनौस्कस ने बताया कि किसी घटना की स्थिति में, इंजीनियर आमतौर पर प्रभावित क्षेत्र की शीघ्रता से पहचान कर लेते हैं और "वास्तविक मरम्मत कार्य हमेशा सबसे जटिल नहीं होता है। इससे भी अधिक जटिल काम अक्सर सभी आवश्यक परमिट और लाइसेंस प्राप्त करना होता है, खासकर जब कई या परस्पर संबंधित अधिकार क्षेत्र शामिल हों।"

क्षति के स्थान और पैमाने के आधार पर, केबल जहाजों को बुलाने और मरम्मत कार्य में दिनों, हफ्तों या महीनों तक का समय लग सकता है। व्यस्त स्थानों में, ये जहाज आमतौर पर पास ही होते हैं, लेकिन दूरस्थ क्षेत्रों तक पहुंचने में अधिक समय लग सकता है। कई देशों में, इन परिचालन आवश्यकताओं के प्रबंधन के लिए एक स्पष्ट केंद्र बिंदु की कमी इस चुनौती को और बढ़ा देती है।

श्री लामनौस्कस ने बताया कि नए केबल बिछाना अक्सर कई वर्षों की परियोजना होती है जिसमें काफी समय लगता है। “इसमें व्यापक योजना बनानी पड़ती है, और यह आमतौर पर महंगा भी होता है। छोटे केबल की लागत लाखों में होती है, जबकि लंबे केबल की लागत करोड़ों में पहुंच सकती है।”

आईटीयू क्या कर रहा है?

डिजिटल प्रौद्योगिकियों के लिए संयुक्त राष्ट्र की एजेंसी के रूप में, आईटीयू सहयोग, मानक निर्धारण और तकनीकी मार्गदर्शन के माध्यम से वैश्विक पनडुब्बी केबलों की मजबूती बढ़ाने के लिए काम करता है। इसकी प्राथमिकताओं में मजबूती बढ़ाने वाले उपाय विकसित करना, रखरखाव और मरम्मत प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना और अधिक टिकाऊ प्रथाओं को अपनाना शामिल है।

श्री लामनौस्कस ने आगे कहा, “पिछले 40 वर्षों में, इन ऑप्टिकल केबलों की क्षमता में प्रतिवर्ष 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। यह एक घातीय वृद्धि है जो बदले में इंटरनेट की घातीय वृद्धि को गति प्रदान करती है।”

श्री लामनौस्कस ने स्पष्ट किया कि आईटीयू एक परिचालन निकाय नहीं है और केबलों की मरम्मत नहीं करता है। 

"इसके बजाय, हम परमिट देने की समयसीमा को कम करके, स्पष्ट संपर्क बिंदु स्थापित करके, आकस्मिक क्षति को रोकने के लिए जागरूकता बढ़ाकर और तेजी से मरम्मत की सुविधा प्रदान करके सही अनुकूल वातावरण बनाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं।"

कनेक्टिविटी और डेटा की मांग में अभूतपूर्व गति से वृद्धि के साथ, ये प्रयास साझा प्रगति की नींव को मजबूत करने और वैश्विक डिजिटल परिदृश्य के भविष्य को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।  



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